的「打字员」们，在得到陈锋的休息指令后，纷纷躺倒睡觉，很快便横七竖八地睡满了一大片桌面。
只有几名「传令官」还在陈锋身旁随时待命。
陈锋看着扩充到上万人的打字员队伍陷入了沉默。
打字员们按照键位进行了编组，并且根据使用频率配备了不同数量的人员。
为了方便管理，每个按键都至少设置了正副两名「键长」进行管理和指挥。
然而即便是这样，输入的效率依然低得令人发指，且错误率始终居高不下。
陈锋进入指挥官系统：「1号行动的前期准备已经完成一大半，我们正在组织人手，稍后会在远离目标的地区找几辆车进行训练。
」
目前建立起有效网络连接的指挥官只有不到50人，而处在有效操作范围内的指挥官只有6人，距离再远一些的就会因为网络信号延迟而大幅提高操作难度。
陈锋向其他指挥官说明了这套远程操作系统的基本功能和使用方法，并且协商好在中午前发起攻击。
一个指挥官说道：「目标依然在湿地公园附近，按照我们的推测，他很可能会继续沿国道西行。
我们一定要在他上高原之前行动，否则就再也没有机会了。
」
所有人都清楚，目前可以远程操控的都是纯电动汽车，哪怕是电量满格的情况，也只有几百公里的续航能力，而且无法充电。
一旦进入高原地区，恐怕想找一辆可以操控的车都难，更别提在更加复杂的路况下执行任务。
时间紧迫。
很快，一支15人组成的行动小队来到了陈锋面前，分别是7名长途货车司机、2名驾驶教练、6名职业电竞选手。
陈锋指挥打字员们获得了郊区一辆车的控制权限，然后将打字员的指挥权交给他们，由他们来进行操练与磨合。
汽车顺利地启动了，然而行动小队还没来得及高兴，刚行驶了不到100米就撞上了报废车辆。
所有人都通过汽车监控器发现了障碍物的存在，然而混乱的指挥与调度，使得打字员无法顺利执行指令，错过了绕开障碍物的时机。
小队众人没有立即重新启动车辆，而是停下来研究分工。
片刻，由两名驾驶教练担任总指挥，决定车辆的路线、速度、转向角度，货车司机与电竞选手搭配，替代原本控制方向和速度的几名键长。
重新启动车辆后，小心绕开障碍物，然后缓慢前行，直到再次撞上障碍物。
陈锋一边看着小队不断磨合、总结经验、调整指令节奏，一边观察着目标的动态。
终于，追踪系统上标注的目标活动范围发生了变化，那是一块大概覆盖600米直径的不规则多边形，已经是目前能够精确到的极限了。
陈锋向众人下达命令：「再训练最后2个小时，2个小时后立刻发起攻击。
」
行动小队的指挥模式再次发生了调整，一名教练作为总指挥，另一名教练和一名电竞队长负责下达具体到按键顺序和操作时间的指令，其他成员与原本的键长搭配指挥打字员完成具体指令。
这是目前为止最合理的协作方式，车辆规避障碍物的能力明显提升，车速也逐渐加快。
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